2026款捷达VS7，作为一汽-大众捷达品牌旗下的德系大五座SUV，妥妥的被市场低估的“宝藏选手”，共享大众MQB平台，承袭德系扎实造车工艺，实力丝毫不输同门大哥途观L，却有着更亲民的价格，改款后从10.79万一口气降到7万多，以中型SUV身段、合资品质，成为7万级德系SUV里的性价比天花板，懂德系、图实用的人真该闭眼冲。
外观设计延续捷达家族经典德系风格，沉稳大气又不失硬朗，和途观L有着异曲同工之妙。新车提供两种前脸风格，普通版延续家族无边界格栅设计，下进气口小巧精致；千里江山版则加入点阵式镀铬装饰，下进气口加大并搭配亮色饰条，运动感拉满。
犀利的LED大灯组搭配简约镀铬饰条，点亮后辨识度十足，车身侧面线条匀称流畅，4742mm的车长搭配宽裕轴距，标准中型SUV身段，5门5座布局，空间远超同价位紧凑型SUV，配备车顶行李架，千里江山版尾部下护板高亮饰条两侧上翘，与前脸呼应，整体造型不浮夸、不张扬，家用通勤、户外自驾都能hold住场面。
内饰走简约实用路线，兼顾质感与便捷，完美延续德系车型的务实基因。车内采用双拼配色，视觉上更显温馨，大面积软性材质包裹，告别廉价硬塑料的尴尬，质感远超同价位车型。标配液晶仪表和内嵌式触控屏，操作流畅不卡顿，支持日常导航、放歌等基础功能，配备多功能方向盘，按键布局合理，盲操就能搞定常用功能，不用费心研究复杂操作。座椅支撑性和包裹性双在线，后排空间宽敞，就算坐三个成年人也不挤，虽精简了后排中央扶手与杯架，但日常家用完全不影响，妥妥的“移动大沙发”，久坐也不憋屈。
配置方面，主打刚需够用，改款后配置更贴合家用需求，诚意拉满。入门版280TSI手动先锋版就标配胎压监测、倒车影像、电动调节外后视镜等实用配置，日常停车、挪车都很便捷。高配车型在此基础上新增氛围灯、全景影像、无钥匙进入/启动等配置，性价比进一步提升。值得一提的是，新车依托一汽-大众严苛的造车标准，在品控上毫不含糊，对比同价位国产SUV，虽没有花哨的配置，但胜在耐用可靠，每一项配置都能用到实处，不搞“华而不实”的噱头。
智能辅助驾驶方面，主打基础实用，够用又安心，完全贴合家用场景。搭载基础的智能辅助功能，包含车身稳定控制、刹车辅助、上坡辅助等，能有效规避日常驾驶中的小风险，就算是新手开也能更放心。受限于价位，虽没有高阶智驾功能，但基础辅助配置完全能满足日常用车需求，毕竟这个价位，稳定可靠比花哨功能更重要，而且依托大众成熟的调校，辅助功能响应平稳，不会出现误判的情况，日常通勤、长途驾驶都能省心不少。
动力与续航方面，承袭大众核心技术，扎实耐用又省油，这也是它的核心优势。全系搭载1.4T涡轮增压发动机（280TSI），最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，这套动力总成和大众同源，经过市场多年验证，技术成熟稳定，动力输出线性平顺，日常通勤、高速超车都够用，起步不拖沓，加速很跟脚，完全没有“小马拉大车”的尴尬。
油耗表现也很亮眼，百公里油耗低至7L左右，加92号油就行，养车成本极低，满油状态下续航可达600公里以上，日常通勤一周一加油完全够用，不用为油耗和续航发愁。
编辑：李慧
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