天津西站人气爆任贤齐的扇子棚 南站迎接“大明星”

明星资料 娱乐1 评论

随着铁路“1·5”大调图,本市多条新线开通,并经过铁路部门全力优化运能,天津西站车次大量增加,加上客流量的分流。昨日,西站人气超高,客流量明显增加,全天共迎送旅客近9万人次。 另外,在天津南站,备受国人瞩目的加长版“复兴号Plus”, 全球最长的

  体验首发 拍照留念

天津西站人气爆任贤齐的扇子棚 南站迎接“大明星”

  没有最长,只有更长。尽管此前在本市上线运营的16辆长编组“复兴号”,长度已令人震撼,但如今驶来了更长的,超长版“复兴号”是在原有16辆长编组“复兴号”的基础上再增加一辆拖车车厢,使全列扩编至17辆编组。由于增加了一节车厢,列车长度比16辆长编组列车增加了25.64米,总长度到达到了439.9米,可以绕一个标准田径跑道一周还多,比现在主力车型的8辆编组“复兴号”更长出了230.85米。

  车身加长 时速不变

  记者在现场看到,虽然客流量明显增加,但车站售票大厅、候车大厅秩序井然,客流平稳有序。据介绍,车站的设计规模,可以容纳承担骤增的客流量。同时为了保障旅客顺利乘车,车站做好了充分准备,制定了应急预案,包括畅通进出站通道,加大了引导和安检力度,组织旅客乘降,补充各类服务标识,并对各类设备进行检查。

天津西站人气爆任贤齐的扇子棚 南站迎接“大明星”

  别看仅仅1分钟,但是却见证了中国铁路装备、高铁技术不断升级,特别是体现了“复兴号”这一品牌的技术创新成就。去年7月1日,我国研制成功的16辆长编组“复兴号”列车首次在京沪高铁线上开跑。时隔仅半年,“复兴号”又有了新成员,这一车身长439.9米,可以乘坐1283人的17辆编组,超长版“复兴号”现身。不仅中国高铁“加速度”令人震撼,如今中国高铁“加长度”同样叫响,这次中国高铁赢在了长度上,表明了中国铁路技术装备和创新能力领先世界。至此,我国研制的时速350公里“复兴号”动车组,有了8辆编组(CR400AF)、16辆编组(CR400AF-A)和17辆编组(CR400AF-B)三个版本。

  随着铁路“1·5”大调图,本市多条新线开通,并经过铁路部门全力优化运能,天津西站车次大量增加,加上客流量的分流。昨日,西站人气超高,客流量明显增加,全天共迎送旅客近9万人次。

  上车后记者发现,在座位数量上,全车增加了一节二等座车,就在原15车的一等座席改成二等座席。新增加的16车,设置为一等座席。定员比16节长编组列车增加了90个,载客量达到了1283人,而8辆编组“复兴号”为576人。

  客流增加 秩序平稳

天津西站人气爆任贤齐的扇子棚 南站迎接“大明星”

  ■ 西站

喜欢 (0) or 分享 (0)
发表我的评论
取消评论

表情

您的回复是我们的动力!

  • 昵称 (必填)
  • 验证码 点击我更换图片

网友最新评论